8月1日，中國建材聯(lián)合會在北京召開了 “高速動車組玻璃結(jié)構(gòu)優(yōu)化、檢測評價技術(shù)與設(shè)備開發(fā)應(yīng)用”項(xiàng)目成果鑒定會。中國建材聯(lián)合會科技工作部主任潘東暉、中國建材總院玻璃院副院長臧曙光等參加了會議。

       該項(xiàng)目由中國建材總院、CTC和華南理工大學(xué)共同承擔(dān)。鑒定委員會由來自中國鐵道科學(xué)研究院、清華大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、青島四方機(jī)車車輛股份有限公司等單位的8位專家組成，中國鐵道科學(xué)研究院黃強(qiáng)教授擔(dān)任主任委員，北京工業(yè)大學(xué)王為教授擔(dān)任副主任委員。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，鑒定委員會專家一致同意該項(xiàng)目通過鑒定。

       會上，中國建材總院和CTC相關(guān)人員分別匯報了項(xiàng)目的研究過程、主要技術(shù)成果及取得的社會經(jīng)濟(jì)效益。鑒定委員會認(rèn)為：本項(xiàng)目針對高速動車組風(fēng)擋玻璃，首次建立了風(fēng)擋玻璃材料的溫度——應(yīng)變率本構(gòu)模型和柔性體沖擊源動力學(xué)模型，構(gòu)建了風(fēng)擋玻璃透明件材料的動態(tài)數(shù)據(jù)庫和數(shù)值模擬分析平臺，為風(fēng)擋玻璃抗沖擊設(shè)計和材料選型提供了支撐。項(xiàng)目組研發(fā)了國內(nèi)首臺高速動車玻璃抗風(fēng)壓載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)、抗礫石沖擊試驗(yàn)機(jī)，并通過真空輔助加速裝置，將原有空氣炮的抗沖擊試驗(yàn)彈速提高到了1000km/h以上，以上設(shè)備已通過中國計量科學(xué)研究院的計量檢定，相關(guān)技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用為高速動車組玻璃的優(yōu)化設(shè)計提供了依據(jù)，對提升高速動車組玻璃的運(yùn)用安全性發(fā)揮了重要作用。項(xiàng)目應(yīng)用成果指導(dǎo)完成了《高速動車組車窗、車門抗風(fēng)壓載荷疲勞試驗(yàn)方法》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的編制，為測試高速動車組玻璃的抗風(fēng)壓、抗硬物、鳥撞沖擊、抗礫石沖擊、抗劃傷性能、應(yīng)急窗逃生等性能提供了標(biāo)準(zhǔn)方法。項(xiàng)目成果的開發(fā)和應(yīng)用填補(bǔ)了我國高速動車組車窗玻璃性能評價技術(shù)及裝備的空白，為提升高鐵國際競爭力和保障高速動車安全運(yùn)營提供了技術(shù)支撐，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，市場前景廣闊，該成果綜合技術(shù)水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。